轿车智能化深度进阶 产业重心转向电动化
轿车作为乘用车领域的核心品类，长期以来是大众出行的首选，更是支撑汽车市场稳健运行的“基本盘”。近年来，尽管受SUV车型分流影响，轿车凭借城市通勤便捷性、能耗经济性、商务场景适配性及技术迭代领先性等优势，仍存在不可替代的竞争力。当前，汽车产业正加速向智能化、新能源化深度转型。透过十九届北京车展，当下轿车领域呈现出怎样的发展新趋势、新图景？又传递出哪些值得政府采购关注的产业信号？

智能化迭代提速

L3自动驾驶从概念到落地

谈及汽车产业的发展趋势，长安汽车大客户部相关负责人说：“汽车市场发展的上半场是新能源化的角逐，下半场的竞争核心则是智能化。”这一观点在北京车展上得到了充分印证。

走进十九届北京车展现场，高阶辅助驾驶、AI交互、智慧座舱等智能化科技随处可见，比亚迪、长安、蔚来、北汽、奇瑞等主流车企集中展示了前沿智能化科技成果。智能化已从轿车的“加分项”转变为“标配项”，汽车行业正式迈入高阶辅助驾驶与AI原生座舱双升级的新阶段。

目前，最引人瞩目的突破当属L3级自动驾驶。根据工业和信息化部公布的信息，我国首批获得L3级自动驾驶准入许可的两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（长安深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S，L3版），这两款车型仅支持在部分路段开启自动驾驶。

据了解，十九届北京车展上共有十余款车型获得了各地示范区办公室颁发的L3级自动驾驶“路测牌照”。这些获“路测牌照”的研发测试车辆可在指定路段进行技术验证，其中包含启境GT7、智己L7等轿车。L3级自动驾驶的突破，让曾经停留在“概念阶段”的高阶智驾开始走进了现实场景。

启境汽车相关负责人认为，汽车关乎生命安全，安全是造车的底线。从“人驾驶”到“车驾驶”的转变，需要时间的沉淀，也需要法律法规体系的健全和保险保障体系的逐步完善。

智慧座舱领域，AI大模型已得到广泛应用。AI大模型以中央计算平台为核心，实现车控、座舱、人机交互的深度协同，大幅提升了用户体验的流畅度与便捷性。例如，红旗H9搭载的智慧语音助手，可实现导航、语音、娱乐全场景交互；蔚来ET7的座舱具备高算力支撑的多模态处理能力，可实现自然语言对话、情感交互及个性化场景定制等功能。

新能源占主导市场

纯电将成为主流选择

中国汽车工业协会数据显示，2025年我国新能源乘用车国内销量达1300.5万辆，同比增长17.7%；新能源乘用车占乘用车总销量的比例达54%。这一数据清晰表明，我国新能源汽车产业已从“快速增长期”迈入“深度发展期”，而新能源化也成为本届北京车展的另一大核心趋势。

据了解，十九届北京车展新能源车型占比超70%，覆盖纯电、增程、插混、氢燃料等全技术路线，其中纯电轿车全面爆发。新能源轿车占比大幅提升，曾经占据市场主流的燃油轿车，已成为市场“少数派”，汽车产业的迭代重心已全面转向电动化。

纯电领域中，800V高压架构是行业关注的核心技术方向。该架构具备充电效率高、能耗更低、动力更强、系统更可靠等显著优势。例如，可实现10分钟快充续航约400公里，让纯电出行的补能速度无限接近燃油车加油效率，有效缓解用户的里程焦虑。据悉，比亚迪、小鹏、蔚来、长安、极氪等品牌的多款高端轿车均已搭载这一架构。

极氪大客户部工作人员认为，汽车行业电动化、智能化的发展，为新能源汽车带来更多市场需求；尽管当前存在增程等多元技术路线，但纯电仍是新能源汽车发展的长期方向。

在纯电路线高歌猛进的同时，混动技术也在持续升级迭代。比亚迪第五代DM-i、吉利雷神混动、长安蓝鲸擎混动等主流混动技术不断突破，将车型亏电油耗降至3.5L/100km以下，实现了低油耗与长续航的双重突破，适配采购人多场景出行需求