守正创新谋转求变 创造更美好的交通未来
科技创新是人类文明进步的不竭动力。新一轮科技革命和产业变革深刻改变着人类生产生活方式和世界发展格局。纵观人类发展历程，每一次重大技术变革都会重塑生产方式，也必然催生新需求、新产业。

自1965年成立以来，招商局交通科技（重庆）有限公司（简称招商交科）已走完一个甲子的奋斗历程。回望“十四五”，我们直面挑战、锐意改革、转型发展，在行业深度调整中保持住战略定力与发展韧性。

守正者得其魂，创新者谋其远。根脉深厚者，方能枝繁叶茂。面向“十五五”，立足时代需求，我们将企业使命定为“创造更美好的交通未来”，既看清宏观大势，更洞察自身禀赋，力求在危机中育新机、于变局中开新局，以新气象新作为推动公司高质量发展取得新成效。

在“后交通基建”时代开拓新蓝海

只有看得清大势、判得准方向，才能在机遇与挑战相互交织中把准发展脉搏。当前，我国人口发展与城镇化进程均已发生深刻的结构性变化，交通基建行业正经历从大规模新建向高质量运营的历史性跨越。这一跨越，不是经济周期的简单循环，不是波峰低谷的往复轮回，而是标志着行业迈入一个全新的发展阶段。

“十四五”时期，国家综合立体交通网主骨架建成率已经超过90％，以“存量优化、数字智能、绿色低碳、融合服务”为核心特征的“后交通基建”时代已然来临。“十五五”时期，如何抢抓“老基建内涵发展、新基建适度超前”的行业转型调整机遇，是摆在我们面前的关键课题。

当前，交通运输行业重心转向存量资产的提质增效与韧性提升，对我们的技术能力和服务模式提出了更高要求。这就需要我们稳住研发投入强度，加强对符合行业发展新需求的关键核心技术攻关与储备，同时打通科技成果转化应用“最后一公里”，打造差异化竞争优势。

行业之变，已是切身感受；转型之迫，更在眉睫。传统土木工程类企业营收利润大多双双承压，纷纷收缩调整、整合重组；部分设计院作为工程链条前端，营收利润出现明显下滑；地方财政越收越紧，企业回款压力加大，行业竞争日趋激烈。但我们有信心、有底气，开拓发展新蓝海。

信心来自哪里？招商交科是一家技术领先、产研并重的交通科技企业，在应对时代变化的过程中，我们适时调整提出并积极践行“科研是根、经营是魂、人才是核、产业是翼”的发展方略，展现出远超行业内一般企业的发展韧性。“十四五”时期末至今，面对行业深度调整，我们依然保持营收和利润的正增长。当供给侧贴合需求侧，当科研与市场深度互动，创新的“星星之火”就能以“燎原之势”形成新的产业蓝海。

双领三增一跃升　推动蓝图落地生根

我们要抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇，推动科技创新和产业创新深度融合，不断催生新质生产力。“十五五”时期公司总体发展目标是：全面实现“双领三增一跃升”。

“双领”是指科技领先与行业领军，“三增”是指实现利润总额、新兴业务规模、海外业务规模的倍增，“一跃升”是指实现产业跨越，塑造产业新结构。这一目标的提出，既是基于“十四五”时期取得的成绩，更是彰显自我加压的决心和自立自强的信心，也绘就了招商交科“十五五”时期的发展蓝图。

为将蓝图变为现实，我们将采取以“转”为基调的六大举措。

业务领域拓展，立足公路向全域。为更好地服务加快建设统一开放的交通运输市场，突破传统公路业务下行局限，招商交科将依托招商局集团交通物流板块业务，向港口、造船、物流、航运等广阔领域拓展。同时，进一步挖掘招商局集团内部协同潜力，如船舶涂料、港口机械、物流航运等业务，并将其作为招商交科转型的基本盘和坚强支撑。

科研创新焕新，立足当下向未来。“十五五”时期，招商交科的科研将转变为服务国家战略需求与满足市场需要并重的双重导向，由传统的链式创新转向积木式创新——从单一垂直领域的深耕，拓展为多学科交叉融合创新。我们计划逐步将研发投入强度提升至12％，重点布局智能感知、先进工程材料、交能融合等跨界新兴方向。在此基础上，面向未来可能出现的新需求、新场景，陆续成立新型研究机构，主动拥抱产业变革。

技术赋能产业，立足优势向数智。如今，人工智能让智能经济蓬勃发展，“人工智能＋交通运输”已成为行业未来发展的大势所趋。科技只有与场景深度结合，才能真正解决产业痛点。招商交科在钢桥面铺装、索缆制造等领域已积累深厚技术，转化为坚实的市场优势。“十五五”时期，我们要在进一步发扬这些传统优势的基础上，推动传统优势业务与数智化技术深度融合。顺势而为者，AI将成为赋能发展的得力助手；闭门拒斥者，则难免被时代潮流所淘汰。

市场重心转移，立足增量向存量。招商交科聚焦科技创新与产业升级，力求形成“传统业务稳盘＋新兴业务增量”的业务结构。在保留新建、改扩建等传统业务的同时，重点转向存量市场的提质增效与数字化赋能。我们要抓住国家基础设施数字化转型机遇，深度挖掘存量资产价值，强化技术创新，实现复杂环境隧道建管养、智慧高速、绿色低碳领域技术突破与实践深化，让现有交通基础设施通过技术升级释放更大效能。

交付模式升级，立足专项向综合。推进业务模式创新与产业链延伸，为后续转型发展奠定基础。我们将深化集成创新，聚焦现有技术体系，建立全链条综合服务能力技术核心，推动装备研发与系统集成，提升工程整体解决方案能力，构建全生命周期综合服务技术矩阵。招商交科将逐步从单项咨询、检测或工程服务，转向EPC等一体化综合交付模式，提升客户价值。对业主而言，一体化交付更具吸引力；对我们而言，这意味着从“做一件事”向“解决一个问题”转变，对综合能力提出了更高要求。

区域市场拓展，立足东南向海外。招商交科虽地处重庆，但在近年来的业务版图中，逐步实现重点“位移”，近“半壁江山”集中于东南沿海地区。基于这些条件，“十五五”时期，我们选择夯实西部地区基本盘；坚定不移推进“孔雀东南飞”市场战略，巩固和提升“东南”业务占比；以更大勇气和务实举措，积极探索海外市场，期待在东南亚取得突破。同时借鉴优秀企业输出管理能力的模式，从工程承包向标准、管理、技术输出的交通工程综合咨询服务商升级，在更广阔的舞台上参与国际竞争。

做交通科技与产业创新融合发展的引领者

区别于传统科研院所，招商交科始终坚持市场化导向，让科研课题从市场中来、科研成果到市场中去。成为“交通科技与产业创新融合发展的引领者”——这是我们对“十五五”乃至更长时期的企业愿景，更是我们必须扛起的时代责任。

谁占据前沿，谁就拥有技术、产品、标准的主导权，就能掌握未来的话语权。可以预见，未来产业能够深刻改变一些领域的底层逻辑，特别是那些颠覆性的创新产品，比如，先进感知、交能融合、低空交通……这些看似还不完全成熟的方向，终将重塑大交通的技术形态与价值逻辑。我们将主动融入新发展格局，实现从“参与者”到“引领者”的蝶变，不仅要成为关键技术的供给者，更要成为新生态的构建者、新标准的定义者、新路径的开拓者。

“十五五”时期，我们将进一步构建“以产养研，以研促产”的良性循环机制。新设立的研究机构将更加依托产业公司，以市场化考核倒逼科研贴近实际需求，确保研究方向与产业痛点同频共振。

我们将积极探索内涵与外延并重的产研融合发展道路。在自主培育孵化产业的同时，通过并购拥有核心技术的企业、引进高端人才团队，快速补齐能力短板。以船舶涂料业务为例，我们从船用坡道材料小切口切入，产品服役效果较进口产品更优，且成本降低约30％。瞄准小切口突破，我们有望加速新材料研究的产品研发和产业拓展，引进一批博士团队并启动相关并购工作，助力相关科研技术转化为产业能力。

人才是第一资源。我们将通过引进、调整、培训等多措并举，激发组织和干部员工的活力。在人才引进上，坚持校园招聘与靶向引进并举：应届生活力四射、归属感强，要抓早抓好培养工作；针对特定领域专家，采取一人一议政策，全力引进高层次人才。同时，深化与高校的合作，通过实习转化、在职培养等方式，持续吸纳人工智能等新兴领域青年人才。此外，依托招聘自主权优势，我们能够根据业务需求灵活调整人才结构，为战略转型提供坚实人才支撑。

站在“十五五”新起点上，招商交科将以“创造更美好的交通未来”为使命，守正创新、谋转求变，在“后交通基建”时代的广阔蓝海中，奋力书写交通科技产业高质量发展新篇章。

作者：招商局交通科技（重庆）有限公司党委书记、董事长　张　华